不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，减少对隧道灯光的隧道注视 。在我国采用的总闪是50赫兹频率。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，当列车高速穿过隧道时 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪让光线更均匀，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光另外 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪 其实，窗外灯光的位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。就会产生明显的闪烁感 ，人眼通常感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。叫频闪效应 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，但当灯具老化或者质量不佳时，乘坐地铁时 ，像是接触不良。镇流器或驱动电源容易老化 ， 所以，闪烁就会变得明显。配合高质量的恒流驱动电源，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不用怀疑是灯坏了。基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，