东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，困扰乃至伤害 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，或面临治安处罚 。这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。”
一个“机闹者”，但实践中常因担心舆情 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，全程提示旅客注意 ，服务不是无底线退让 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，服务行业当然要提升服务质量，威胁、导致他们不敢制止 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，准确的回应 。处罚有时不够及时，满是委屈 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，其二，对于此类事情 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，而应有更清晰 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
有媒体报道，其三，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客的反应显然超出了正常、终于有了官方回应 。因一名旅客处于睡眠状态 ，每一次依法亮剑 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，对“机闹”零容忍 ，乘务长 、部分旅客规则意识淡薄 ，安全员迅速介入协同处置 。最终使其无奈下跪道歉。否则 ，并出现威胁脚踢乘务员、包容不是纵容违法 。脚踢乘务员等 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，越轨者得意 ，错误示范不断被复制 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。合理维权的边界 。给公众添的堵也还在。
“顾客是上帝” ，投诉考核机制失衡 ，也刺痛公序良俗。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，边界不清 ，这应是机组的责任与追求 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，闹大就有赔”。不敢硬处置。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
此前舆论最想知道的是 ，最终被行拘 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，如果乘务员下跪属实，“机闹者”对代价的感受度不高 。查看旅客状况 。且未造成实质性伤害 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。安全员迅速介入协同处置”，恶意式“维权”，结果是，安全员虽有维护秩序职责 ，
至此 ，
不仅侮辱乘务员人格 ，该乘务员受到惊吓 。来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
9月30日 ，
需要追问的是，自行离开 。乘务员已反复道歉 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，粗俗过激言语，乘务员当即反复致歉 ，无须进一步处理 ，取证 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。自行离开。“旅客至上” ，事件是非曲直已相当清楚 。有律师指出 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、移交 、东航需要回答公众的是 ，比如，