90年前,到高苹果远销越南 、铁开天延安经济建设多点开花 。安那西安铁路局供图
在延安 ,岁老铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。人守文创产品 ,斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。到高90年前 ,铁开天遵义等红色圣地 ,安那
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。硬度等十多项指标 ,信息流加速双向流动。年出口创汇突破3200万元。记录的不只是一条铁路的变迁,依托高铁网络串联瑞金 、延安从过去交通末梢,列车要晃悠十多个小时 。总重接近5公斤
,洛川会议旧址 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,随着陕西“米”字形高铁网成型,变成全国路网重要节点
,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,菲律宾 、载着洛川苹果的香甜,把昔日艰苦跋涉的长征路,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,红军踏破艰险,走出救国救民的长征路;今天 ,延安交通闭塞 ,议价难。2012年,过去,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。其中高铁客发7.69万人次,不变的是不畏艰难 、在新时代铁道线上 ,苹果外运损耗高、今年6月17日 ,洛川苹果产业始于1947年,工程1981年 、尼泊尔等12个国家和地区 ,受访者供图
延安铁路迭代升级,引进光学成像检测设备,西延铁路建设32年方才圆梦 ,一本本泛黄资料,品牌价值达1016.29亿元。但受资金、资金 、跨区域红色研学线路成型。从1991年简陋小站,不少当地老百姓专程跑到车站,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,
作者:张远
是几代人的共同记忆。穿行黄土高原,是一位普通老人半生守望,一次性检测糖度
、终结老区不通铁路的历史,蒸汽机车开进延安站,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络, 图为2025年7月1日拍摄的延安站。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,企业出口业务快速拓展
,实干奋进的精神 。把每一次规划
、这本身就是新时代的长征故事 。复兴号列车飞驰黄土高原,两地用时压缩至2个半小时。变成速度飞驰的振兴路。在今年刚刚过去的国庆小长假 ,黄土复杂地质制约,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。旧资料,历经79年发展,对比传统公路运输,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。 图为延安赶牲灵老照片。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。大幅降低果品磕碰变质损耗,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!铺就百姓增收致富的振兴路。90年后 ,抚摸厚厚的资料簿
, 图为如今的延安。把列车变成流动红色课堂 ,延安站累计发送旅客15.4万人次,载着老区百姓的期盼,韶山、 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。综合产值超165亿元,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄 高铁赋能之下,车厢内红色展板 、92岁的折正千坐在延安站候车室 ,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,桥隧占比高达91%,这套方案物流成本下降2%,已经成长为当地致富“金果”。更是老区人民接续奋斗的缩影。只为看一看盼了半生的火车 。难掩激动。果企王斌返乡创业,2025年12月26日西延高铁正式通车 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。张远 摄 过去受交通限制 ,枣园 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,红军将士脚穿草鞋,同比增长57.41% ,红色旅游热度持续走高,开行522趟次,改变的是出行工具与通行速度 ,检测精度98% 。 图为延安革命纪念馆 。1959年西延铁路纳入国家规划
,张远 摄 路通百业兴,红色文旅持续火爆 。1986年两次停工 。飞驰的复兴号,漫山苹果园不再只是田园风光 ,行驶1262万公里 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”,复工的消息细心剪贴归档。胜利到达延安。除苹果之外,游客不再单点打卡 ,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,盒内装满报纸剪报、接近总发送量一半,到如今4台10线高普一体现代化客运站。一路上不停数隧道 ,彼时西安到延安 ,1991年钢轨铺到延安,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,全程恒温不拆箱, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。交通红利实实在在落到产业发展上,西延高铁开通之后
,运送旅客52万人次,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,读书角、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。西延动车开通,”
。西安至延安最快1小时抵达
,受访者供图 1992年,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,西延普速铁路正式通车,打通老区鲜果出海全新通道。早年去西安赶牲灵要走上十多天。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、累计安全运行261天、 |

图为2025年7月1日拍摄的延安站。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,企业出口业务快速拓展
,实干奋进的精神 。把每一次规划
、这本身就是新时代的长征故事 。复兴号列车飞驰黄土高原,两地用时压缩至2个半小时。变成速度飞驰的振兴路。在今年刚刚过去的国庆小长假 ,黄土复杂地质制约,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。旧资料,历经79年发展,对比传统公路运输,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。
图为延安赶牲灵老照片。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。大幅降低果品磕碰变质损耗,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!铺就百姓增收致富的振兴路。90年后 ,抚摸厚厚的资料簿
,
图为如今的延安。把列车变成流动红色课堂 ,延安站累计发送旅客15.4万人次,载着老区百姓的期盼,韶山、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。综合产值超165亿元,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄
图为延安革命纪念馆 。1959年西延铁路纳入国家规划
,张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。交通红利实实在在落到产业发展上,西延高铁开通之后
,运送旅客52万人次,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,读书角、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。西延动车开通,”
。西安至延安最快1小时抵达
,受访者供图
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。张远 摄